Про це повідомили у Львівській асоціації велосипедистів.
Члени асоціації велосипедистів створили програмне рішення для вимірювання протяжності велосипедної мережі на основі відкритих даних.
Загалом у Львівській МТГ налічується 71 км ділянок для руху велосипедом в одну сторону та понад 28 км для їзди в обидва боки. Серед способів облаштування найбільшу частку займає рух у межах хідника – майже 39 км велопішохідних зон та суміжних доріжок.
Впродовж останніх років Львівська міськрада наводила різну статистику стосовно велоінфраструктури. Ухвалена у 2023 році “Програма розвитку велосипедного транспорту” декларує 136,48 км наявної веломережі. За найсвіжішими даними Департаменту міської мобільності ЛМР її протяжність становить близько 140 км, про що у березні 2025 року звітував очільник Олег Забарило.
“Невідомо про жодні деталі цих кілометрів: що входить у загальну суму, чи двічі рахуються двосторонні шляхи тощо”, – йдеться у повідомленні асоціації велосипедистів.
Більшість велодоріжок – односторонні, лише близько чверті дозволяють рух в обидва боки. Велосмуги, облаштовані з одного чи обох боків вулиці, вважаються окремими шляхами. Найпоширеніші – велодоріжки на тротуарах, позначені знаками 4.17 або 4.18, де велосипедисти ділять простір із пішоходами. Вони безпечні від автівок, але створюють конфлікти з пішоходами та обмежують мобільність.
На другому місці – виокремлені велодоріжки, хоча значна їх частина (наприклад, Львів-Брюховичі, Львів-Винники) фактично є тротуарами, а на складних розв’язках позначені як велодоріжки помилково.
До слова, до розрахунків не було включено смуги маршрутного транспорту (дозволені для велосипедистів за ПДР), велосипедні коридори, велотреки, скейтпарки та інші нетранспортні об’єкти.
Інформація базується на геопросторових даних OpenStreetMap, де учасники з усього світу додають і уточнюють дані. Члени ЛАВ кілька місяців редагували інформацію про вулиці Львівської МТГ, щоб забезпечити актуальність перед обчисленнями. Точність даних перевіряється на велосипедному шарі OpenStreetMap.
Коментарі